BHT-I型車橋綜合性能試驗(yàn)臺
技術(shù)文件
一,、設(shè)備用途
BHT-Ι型車橋綜合性能試驗(yàn)臺主要用于車橋的綜合性能檢測,，車橋作為電動三輪車的重要部件,，主要是起到在車架與車橋之間傳遞力與力矩的作用,，也是用于電動三輪車載荷的重要部件,。因此,，車橋需要定期進(jìn)行測試檢修,，以保證汽車運(yùn)行安全,。
二 、設(shè)備簡介
BHT-Ι型車橋綜合性能試驗(yàn)臺能夠完成空載,、負(fù)載,、沖擊、帶載啟動,、斷電滑行,、振動監(jiān)控、堵轉(zhuǎn),、超載,、道路工況模擬、峰值功率,、額定功率測取試驗(yàn),。
控制系統(tǒng)能夠?qū)υ囼?yàn)過程進(jìn)行控制、測量,、分析處理和顯示及測試過程中數(shù)據(jù)記錄與查詢功能,；能夠?qū)υ囼?yàn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺的多重保護(hù),，能夠辨別試驗(yàn)過程中的故障,，樣件損壞自動停機(jī),。能夠?qū)D(zhuǎn)矩傳感器進(jìn)行在線標(biāo)定；同時試驗(yàn)臺傳感器能夠方便委外檢測校準(zhǔn),。試驗(yàn)臺樣件油溫冷卻裝置系統(tǒng),，能夠?qū)嚇蛴蜏剡M(jìn)行控制。試驗(yàn)臺能夠自動測量與程序控制自動試驗(yàn),。變工況試驗(yàn)?zāi)軌蚋鶕?jù)設(shè)置扭矩,，轉(zhuǎn)速，過度時間,，試驗(yàn)次數(shù)自動加載試驗(yàn)停車等功能,。
三、設(shè)備技術(shù)介紹
1.動力與加載系統(tǒng):?
采用交流變頻器控制的電機(jī)提供動力源（代替汽車發(fā)動機(jī)）,，轉(zhuǎn)速經(jīng)變頻器控制無極可調(diào),。電機(jī)經(jīng)動態(tài)扭矩傳感器（轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩檢測）經(jīng)傳動軸由過渡法蘭連接車橋輸入法蘭（可根據(jù)車橋尺寸更換連接）,。在車橋的兩側(cè)輪轂處,，由可更換的過渡法蘭(根據(jù)不同的車橋更換)通過萬向傳動軸接合動態(tài)扭矩傳感器（轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩檢測）,，傳感器軸通過膜片聯(lián)軸器與飛輪箱相連,，飛輪箱通過膜片聯(lián)軸器與磁滯制動器軸相聯(lián)，磁滯制動器自動施加不同的阻力矩,。在車橋的輸出端連接慣性”飛輪,，模擬車橋裝到車輛上以后的平動慣量作為制動器檢測試驗(yàn)的儲能元件:在車橋的兩側(cè)輸出端安裝阻力矩加載器，可對兩側(cè)獨(dú)立地施加阻扭矩,，模擬車輪地滾動阻力矩,阻力矩可以無級控制,。
2.傳感器檢測系統(tǒng):?
u 在輸入端和兩個輸出端共三點(diǎn),采用目前無電刷式(長壽命、無維修)轉(zhuǎn)距轉(zhuǎn)速傳感器檢測輸入,、輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,，在輸入端測試數(shù)據(jù)以得到空載阻力矩、差速特性,、制動參數(shù)等,。
u 在主減速器放油孔內(nèi)設(shè)置油溫傳感器，間接地測職主誠速器齒輪引起的溫升,。
u 在主減速器和制動轂附近分別布置若干噪音和振動傳感器,測取噪音聲級和振動信號,，分析異響情況。
u 以上檢測均由計(jì)算機(jī)控制,，同時進(jìn)行,，信號通過接口由計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動分析。
3. 軟件控制系統(tǒng)：
u 采用研祥工業(yè)計(jì)算機(jī),，復(fù)雜環(huán)境長時間工作穩(wěn)定可靠,，故障低,。
u 內(nèi)接工控電子板卡與外部傳感器、控制電氣相連,，可分為自動控制和手動控制,。自動控制，輸入指定操作要求,、技術(shù)參數(shù)即可完成試驗(yàn)項(xiàng)目,。手動控制,，分級控制,、分解到每一個控制動作,，可獨(dú)立操作，方便靈活,。
u 軟件操作界面大方美觀,、清晰簡明，上手迅速,?？蓪?shí)時監(jiān)控各項(xiàng)設(shè)備傳感器運(yùn)行情況，并以曲線形式體現(xiàn)出來,。試驗(yàn)結(jié)束后亦可通過曲線和報表的形式給出各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果,，方便記錄、檢索,。
四,、技術(shù)參數(shù)
u 電機(jī)：75KW 特種高速電機(jī)，額定轉(zhuǎn)速7000r/min,。
u 變頻器：進(jìn)口變頻器控制電機(jī) 0~7000r/min 程序控制無級可調(diào),。
u 輸入側(cè)扭矩轉(zhuǎn)速測量：采用動態(tài)扭矩傳感器,，扭矩檢測量程100N.m,，程序監(jiān)控測量扭矩和轉(zhuǎn)速。
u 輸出側(cè)扭矩轉(zhuǎn)速測量：采用動態(tài)扭矩傳感器,，測試通道數(shù)共兩路,，扭矩檢測量程3000N.m，分別在車橋兩側(cè),，程序監(jiān)控測量扭矩和轉(zhuǎn)速,。
u 噪聲檢測：檢測車橋在不同運(yùn)行工況下的噪聲等級db，測試通道共兩路,。
振動檢測：通過振動傳感器檢測車橋在不同工況下的振動加速度值,，測試通道共三路。
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